作为生长在9102年代的人，一天不吃饭不吃肉可以，但一日无手机是坚决不可以的。手机有了，流量够了，但手机没电了，那就如丢了魂，啥都没了，心神不宁，感觉下一秒就失去了一个亿，晃似要错过了最重要的约。感觉手机电池永远不够用。除了手机，我们现在每个人手上其它的电子设备也越来越多了。平板、电纸书、播放器、无线耳机、音箱、智能手表、稳定器、无人机、遥控器等等。如何解决这些宝贝在出门前都能电量饱饱的，找充电头东插西插，还是用一两个排队等呢，快餐时代时间可比什么都值钱呀，费心费神也是个体力活。嗯，存在即合理，终于ORICO（奥睿科）应市而出了款一次可同时充10个手机（5V 数码产品都能充）的“充电巴士”DUK-10P。嗯，没错，就是那种能坐很多人充很多手机的“大巴士”。10口充电器，是不是有点夸张，实则一点也不哦，想想每次外出归来，面对的那些“嗷嗷待哺”需要补电的设备。你会发现10口有时都不见得够用。

​嗯，收到包裹，吓了一跳，没想到会是这么大一个盒子。相对以前的产品包装，ORICO（奥睿科）现在的产品包装做得要更美更精细些。

​从包装侧面我们可以看到这个“巴士”的一些重要参数。嗯，官方产品名称是10口多功能充电站，产品型号DUK-10P，尺寸238X130X90mm，输入100－240V 50/60Hz 2.0A Max,关键的是输出，最大总输出5V 24A 120W，单口智能识别输出5V 2.4A。

​作为电器，使用安全当然是第一位的。从包装上看，“充电巴士”DUK-10P此产品做了"PICC"安保。也就是说这款产品投保了中国人民财产保险股份有限公司的产品责任险。产品责任险承保被保险人（生产厂家和经销商）所生产、出售的产品或商品在承保区域内发生事故，造成使用、消费或操作该产品或商品的人或其他任何人的人身伤害、疾病、死亡或财产损失，依法应由被保险人承担责任时，中国人民财产保险股份有限公司在约定的赔偿限额内负责赔偿。

​打开包装，就见里面有两个厚厚的海绵包裹着一个灰色片状物，这应就是“巴士”了。旁边还有一个独立的纸盒包装（应是配件包）。

​包装内一个灰白配色的大的有点夸张的10口充电器一个，一根与我家电饭煲一样粗的三头三孔电源线一根。一份产品说明书，一张感谢卡片。

​这辆“充电巴士”个头真的很大。大到有点超出我的常识。感觉长度大约就有40码鞋那么长。另这个充电器的造型有点奇异。整个外形就是一个长方形的圆角盒子。灰白色搭配。机身外壳采用了可耐750度高温的PC+ABS 阻燃材料制成。这种材料在一些正规品牌高端的插座上用得较多，好处就是不易起明火，牢固耐用。

​顶盖上均匀分布着一片片凹槽。实则这10个凹槽有一个很重要的功能，就是手机支架。充电时可把手机、平板啥的卡在槽内，一起充电时便于整齐摆放、管理。

​既然是可同时充10个手机的充电器，当然就有10个标准USB充电口了。且每个USB接口都有限流以及防过流、防浪涌、防过压、防短路、防过充、防过热的过载保护，并有MPS同步整流技术，可大幅减少充电器的整流损耗，提高电能转换效率，确保充分利用每一度电。充电安全有保障。在USB接口左侧还有一个蓝色充电指示灯。

​在ORICO（奥睿科）充电巴士的另外一侧，有一个电源开关和电源插孔，充电器与电源线为分离式设计，更为方便收纳携带，充电巴士仅有一个电源总控开关，一键启停所有充电进程。管控全部设备，方便简洁。

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​为了能有效保障充电器的高能续航，10口“充电巴士”内装有一个主动式静音散热风扇。配合底部高脚垫及侧面的散热孔，形成循环风道，让散热更快更有效。

​在“充电巴士”底部还印有品牌、包括产品的输入/输出功率，总功率等相关信息及一些国际国内的产品安全认证。

​比较了一下，还真与我家电饭煲的电源线一样粗。试了下还真是通用的。细看了下插头上的标量，果然是载量为10A 250V的电器用线。

​10个充电口，10根充电线，不同的设备不同的线，所输出的充电功率不尽相同。

​通过实际体验，“充电巴士”上的凹槽不论是放平板电脑，还是现在市售各种主流手机产品，都能很好地安稳地摆放。

​而且这种竖式摆放相对平放在桌面的那种充电，它一不占平面空间位置，二更有利于平板、手机类充电设备的散热。

​看看现在我们需要用充电器来进行补充电量的设备吧，能少得了哪一个呀！我这还是随便的扫扫，就这么一堆。感觉10口都不太够用了。

​在插满10个充电设备充电时进行测试。我的小米手机40%左右电量时，测得充电功率为5.012V，1.502A，总功率为7.529W，从测量数据来看其好像没达到官标的 5V 2.4A。所以我继续使用另一个手上标称2.0A（根据我以往的测试结果证明，此负载其实最大就是5V 1.8A的,更高功率的负载手上暂时没有，所以无法测得2.4A量）的负载进行测试。测试其中一个口达到了5.0V 1.80A。另一个口为5V 1.28A（手机电量为50%左右）。

​测试中，通过检测，ORICO充电巴士确实是支持智能管理USB口充电设备的。数据显示其会根据充电对象进行不同电压，电流进行智能管理，充电效率会及时变化，图中前面5V/1.8A为最大负载放电，所以其会最大功率地充电（单口为2.4A，手上没有这么大的负载，无法测到）。后面为我的小米8手机50%电量继续补充充电，充电应需而供。可如此精准控制电压和电流，这是得益于ORICO和Aelta联合设计的智能芯片，其可以兼容各种充电设备，并且可根据充电对象进行智能运算出其所需要的电流和电压。

​从设计理念来看，最开始这款“充电巴士”应是针对办公场所，学校，茶餐厅等这类公共场所的使用而推出的。但随着家用个人数码产品的增多，这个“巴士”好像也如放开二胎政策后，曾经的商用MPV车变成家用车一样，它也同样适合家用了。感觉10个充电口，在一个正常的4口之家，它也仅仅是够用罢了。如果要说这辆“充电巴士”有什么不足，随着充电技术的提高，现当下很多手机都支持QC3\QC4\PD3.0快充了。如果后续的升级版本中，加入快充，我想这款产品会更受欢迎的。

最后觉得这款“充电巴士”有点太正式，为了看着轻松点，就对其涂鸦了一番，看着是不是更形象了点。哈哈，这个纯属好玩。