我们一般管S级叫"大奔"，即便没听过S级也总听过这个绰号。这一次奔驰在北京车展带来了最新一代的S级，新车升级明显。

然而和各路媒体一致的夸赞不同，最新一代S级在网友之间评价不高。他们普遍认为这一代S级过于old money，而且对称强迫症会被内饰逼死。

1. 略有争议的外观

盾型三横条装饰的前格栅，全新设计的大灯，日行灯使用了一个折角加三个点缀的设计，看车头算是明白为什么网友觉得设计老了。

隐藏式门把手设计，侧面腰线平滑舒展，轮辋有20英寸和21英寸两个版本，款式沿用了上一代的款式。

争议最大的是这个车尾，线条上有点过于圆润了，尾灯的内部设计倒是很精致，横向设计让很多人挠头。

排气造型是双边共两出，每侧排气内部实际为双出口设计，取消了鲨鱼鳍式天线，改成了隐藏设计。

2. 全新升级的内饰

12.3英寸大屏幕仪表盘，可选装3D显示功能（选装了3D显示的仪表盘其实是一块刘海屏）。中控台几乎和之前有翻天覆地的改变，连屏设计没了。

最逼死强迫症的是，四个空调出风口不是和下面屏幕对称的，更靠上。车内采用的是拼色设计，配备有主动式环境氛围照明灯。

搭载MBUX人机交互系统，车内最多支持5块屏幕，多媒体显示屏是12.8英寸。机械按键大量减少，后备厢容积550升。

拥有座椅和方向盘自动调节功能，车灯的开关被移到了车门上。平视显示系统使用了全新的增强现实技术，中央扶手触摸板可以对车辆的部分功能进行控制。

3. 轻混系统成常态

图片里的是S 500 L 4MATIC，搭载3.0T直列六缸发动机和48伏轻混系统。580 L车型则搭载4.0T V8发动机和48伏轻混系统。

最大功率分别为320kW和370kW，都搭载4MATIC四驱系统。新车增加了中部气囊，风阻系数0.22Cd。

安全方面，AEB自动紧急刹车系统经过全新升级，还装有后轮转向系统。新车还搭载搭载魔术车身控制系统。

4.褒贬不一的新一代？

上一代S级发布的时候有人是这么评价的：如果世上只有两种车，那么一种叫奔驰S级，另一种叫其它。

新一代中控这个大屏幕，怎么看怎么特斯拉味，要么也像汉。不过音响和灯光的刚需升级以及大面积HUD体验还是得到了部分好评。

只能说S系列向来不靠配置丰富和先进取胜，不然你把E级放哪里？S尺寸更大，空间布局更从容。作为商务接待里最得体的车，奔驰S级的目标客户还是更多瞄准了这方面的需求。

很多人说挑刺的都是不买的，但其实这次奔驰S级交出来的外观答卷到底好不好，看看大家说的话就知道了。