国内小型SUV真正成气候也才这几年的事情，而更新迭代速度却极快，“江山代有才人出，一代新人换旧人”，在小型SUV级别真实的上演着，从早期的昂科拉到翼搏，哪一款推出后不是火热一时。这些国内小型SUV“先行者”，现在已明显不如后来者本田XR-V和缤智走俏，可见小型SUV之间的竞争和厮杀是极为激烈的。

和昂科拉同期推出的创酷，面对来势汹汹的本田XR-V和缤智，于去年推出了新一代车型，希望能起到力挽狂澜的效果。实际上，这款车推出后并不如预期火爆，2019年依旧只排在合资小型SUV销量榜的第十一名，仅本田XR-V销量的1/10左右。具体各月销量来看，新一代创酷于去年6月5日上市，6-8月销量分别为2192辆、3731辆、4071辆，相比换代前可谓是“完美逆袭“，堪称成功翻身了。只是好景不长，9-11月，销量已降至941辆、2054辆、624辆，已有两个月跌回千辆以内区间。年底属于国内购车旺季，按理说新创酷销量应该回升，实际上12月仅销503辆，到了今年1月再度下探到382辆。难道刚上市半年的新创酷又要凉了吗？