2019年本田国内完成155.4万台新车，为过去几年最高销量，其中广汽本田完成77万余台新车销量，同比增幅达到4%，东风本田完成78.89万台新车销量，同比增幅13.2%。

这一成绩单很明显诠释一个真理：不是没人买车，是都去买日系车。

毕竟人家中汽协数据显示，1-11月累计销量跌幅达到9.1%，中国乘用车销量跌幅超16%，与双双下滑的销量完全不同的是，人家南北本田销量逆势而发，东风本田更是完成两位数上涨幅度，以至于累计销量达到最近几年最佳。

一方强壮，必有另一方衰退。

强壮的是日系车，衰退的则是不利品牌，谁才是不利品牌？销量数据已经给出了答案，过去几年福特、PSA、马自达、铃木、二线自主品牌市场份额不断下滑，其中铃木撤退、PSA转型，力帆、野马、华泰等自主品牌被迫大面积整顿，很明显这些品牌受到了冲击。